5月12日13点40分，随着砼搅拌车快速转动声音慢慢放缓，由中铁五局施工的九（寨沟）绵（阳）高速公路自一里特大桥26号墩4#孔桩混凝土顺利浇注到位，这标志着该大桥已经进入正常施工阶段。自一特大桥自今年4月开工建设以来，陆续投入钻机31台，前期施工主要靠自发电，施工难度大，成本投入高。5月1日高压电正式接通后，工程进度明显加快。自一里特大桥首根孔桩砼灌注比计划工期提前6天完成。

中铁五局九（寨沟）绵（阳）高速公路LJ15标位于四川省平武县木座乡境内，工程造价4.98亿元，线路总长4.53公里，建成通车时速80公里。管段内柴呷哩隧道、自一里特大桥是全线重难点控制性工程。该工程，地质、地型复杂，沟谷落差大，山坡陡峭，地层为花岗岩地质，平均山体坡度30-50度。其中柴呷哩隧道为分离式隧道，中铁五施工隧道（0.5座）长 1.99 公里；自一里特大桥2.52公里，左线墩台66个，右线墩台64个，右线8-12号墩设置自救车道。桥梁桩基共490根，墩柱共274根，桥墩大部分墩高超过40米，预制T梁共804片；路基场地清理10万平米，挖方4.5万方，填方8.6万方。

九绵高速15标施工管段地处国家大熊猫栖息地，保护区内旅游景点和景区众多，在工程建设过程中地方政府和业主对环境保护要求高、管控严，特别对项目驻地，隧道工程、临建便道、桩基施工、砼拌合站等排水进行重点监测、监控。“建绿色九绵、护熊猫家园”是业主和建设单位的工作目标，项目从进场施工以来高度重视环水保工作，地方环保、水务、林业等对中铁五局在施工过程中采取的环保措施和管控制度给予了高度赞扬。

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