六纵六横”，里程6480公里，全国排名第五，这是湖南高速公路的三个数据。这些如同血管一样遍布三湘大地的高速公路，始于25年前一条只有27公里长的水泥路。改革开放40周年的湖南故事，今天我们就从湖南的第一条高速公路说起。

"旅客你好，欢迎来到湖南省会长沙"

连接黄花机场和长沙市区的长永高速，就是湖南省的第一条高速公路，短短27公里的路程，只有不到半个小时的车程。但修建高速公路前，同样的路程，得走上5、6个小时。 原长永高速公路管理处办公室主任 陈丹旭：又是农用车、又是货车、又是摩托车，反正交通比较乱，路又比较窄，送客人去坐飞机，客人可能坐飞机已经到了国外，到了韩国、到了新马泰啊，但是送的人还堵在回来的路上。

面对拥堵与诟病，有人提出修一条高速公路来解决难题。但25年前，湖南的年财政收入只有300亿元，工资发放都成问题，哪有余钱来修路呢？改革带来了发展，发展中遇到的问题，还得靠改革的办法来解决。湖南省交通系统第一个走社会融资、筹资的公司——湖南长永公路股份有限公司在这时应运而生，采用“贷款修路、收费还贷”的模式，在短时间内就筹集了1.1亿元的启动资金。 1993年5月28号，湖南第一条高速公路开工建设。但，由于之前从来没有高速公路建设经验，加上雨季和一些老百姓阻工的干扰，工程刚开始进度缓慢。

原长永高速公路管理处工程养护科科长 尹德清：有一部分人到外地参观学习，主要是看投融资、建设、施工质量控制方面都看了。

“今天··建成通车，结束了我省没有高速的历史”

1994年12月28号，经过1年零7个月的建设，全长27公里的长永高速贯通，湖南省高速公路实现零的突破，这条高速公路，打开了省会长沙连接世界的东大门。 原长永高速公路管理处工程养护科科长 尹德清：那是学了很多经验、包括投资控制、进度控制、质量控制，特别是投资控制、进度控制在全国都是领先的。

湖南省交通厅综合规划处处长 刘金山：用改革的办法解决困难问题，“贷款修路、收费还贷”这个政策为我们湖南公路的大发展起到了关键性的作用，当然现在这个政策，已经完成了它的历史使命。

随后，京珠高速长沙至湘潭段、长沙至益阳高速公路、湘潭至耒阳高速公路相继开工建设。到2008年和2009年，湖南高速公路迎来建设高峰，两年内新开工高速公路33条、3072公里。也正是在这几年，湖南高速公路建设者运用新技术、新工艺、新材料，克服湖南复杂的地质地貌，建设完成以邵怀高速雪峰山隧道、吉茶高速矮寨悬索桥为代表的一批关键性控制工程。湖南如沐春风，以“弯道超车”的勇气和智慧，创造了令人瞩目的湖南速度。

起于南县程家山，止于益阳市资阳区，南益高速全长86.72公里，建成后将连接杭瑞高速和长张高速，沅江市将告别不通高速公路的历史。目前，湖南省高速公路里程有6480公里，从“十二五”末的全国第12位跃居全国第五位，基本建成了“六纵六横”的高速公路骨架网。

湖南省交通厅综合规划处处长 刘金山：到“十三五”末，要建成7000公里以上高速通车里程，122个县市区，全部实现30分钟上高速。
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